经常听到有经验的驾驶员朋友说过如此一来，宁可翻车，也不要撞交通设施。假如驾车不小心撞断了路边的人行道、栏杆，哪怕是四块砖，尽管无法一亏血本无归，一般情况下赔个两块钱钱也是难以避免的。当然，只要当场报案，可以让信托公司来处理，不需要太过担心。不过有时候就连信托公司对于赔偿数额单厢觉得难以置信，甚至难以拒绝接受。

　　近日在湖北武汉有这样一则新闻报道。驾驶员谢大姐因为避开顺行的摩托车，驾车撞断了人行道的三块路缘石。尽管已经复原，但始终不能获得城建职能部门的普遍认可，这引致谢大姐的驾照和驾照始终被交警职能部门扣押。

　　原来，在交警职能部门DDX后，走保险理赔，由信托公司承担人行道的经济损失。信托公司咨询了建筑工程著陆点，著陆点得出了一万两千的赔偿数额。这个数字让信托公司完全难以拒绝接受，虽然理赔价格没达成交易，信托公司自己找了施工单位对人行道进行了修理。修理结束后，著陆点并不普遍认可修理效果，指出修理后有畸变，施工质量极差。

　　据了解，人行道所使用的路缘石为的于金属材料，每颗生产成本较高，再加上人工、运输和机械服务费，所以引致总生产成本过高。而关于具体内容的复原服务费，两方存在较大争论。信托公司指出复原服务费并不像著陆点所提出的那么高，假如无法提供有关依据，信托公司是无法普遍认可的。

　　虽然两方始终没有达成交易，谢大姐的驾照和驾照就始终pirates在交警职能部门队。这对谢大姐的生活造成了很大的影响，而且已经陷入进退两难。信托公司不急，人行道著陆点也不急，唯一着急的就是谢大姐。

　　这件事引发了我们对交通设施修理生产成本的关注。Lendelin，具体内容的赔偿数额应根据实际经济损失和有关法律规定来确定，无法单凭金属材料价值或断然的说法来决定。在这里，真诚希望有关职能部门能够尽快解决争论，得出一个科学合理的方案。同时，也提醒驾驶员朋友们在驾驶过程中一定要严格遵守交通法规，注意行驶安全，避免类似事故的发生。让我们共同保护交通设施，维护好城市的幸福环境。

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